您好!欢迎来到新概念连锁集团旗下子品牌--壹力快车连锁官网!
加盟热线: 13332882777
福特专修

【故障案例】福特致胜2.0T加速无力故障案例

时间:2017-01-06 19:38来源:未知 作者:新概念客服中心 点击:

车型:福特致胜2.0T

里程6W+KM

故障:加速无力

诊断:车辆加速无力故障原因非常多,该车不亮任何故障灯,发动机怠速,加速声音感觉正常,没有明显的故障,试车也发现没有什么问题,就是跟其它2.0T致胜开起来那种加速顺畅的感觉致胜2.0T发动机200匹的功率配合六速双离合变速器加速8秒内)

一、 读取故障码

1、 发动机PCM无故障码

2、 变速器TCM故障码

3、 ABS刹车系统无故障码

二、 详细读取数据流

1、 详细读取发动机各项数据流发现下列问题

1- 喷油量长期和短期数据明显不匹配,短期低速16%,长期加浓4%

2- 氧传感器前后氧信号低速较杂乱,反映慢,中高速正常

3- 加速踏板2信号有突降现象,碳膜磨损

4- 急加速大负载时爆震延时达到18,信号较大

2、 详细读取变速器各项数据发现下列问题

1- 各档位换挡时间按1-2-3顺序逐渐加大

2- 34档换挡时间明显加

三、 分析

1、 该故障明显的属于那种积碳过多影响压缩比产生爆震的现象,加速踏板2信号突变对实际没有影响,不予考虑,但是总感觉哪里有不对的地方

2、 仔细思考无果,决定仔细询问车主,确定车主驾驶习惯保养详情,因为一般情况该车不可能在正常情况下6万多公里发动机状况恶化到如此状况

3、 经过仔细询问,车主大倒苦水接下来就是一个长篇故事,整理后大致如下

1- 车主过了首保后一直在楼下一家洗车连锁店进行保养

2- 机油为自购美孚一号

3- 每次换机油7500KM并加陶瓷抗磨剂,具体型号表达不清楚也无法验证

4- 车辆4万KM开始出现加速无力现象,后来SSSS店更换了机油清洗积碳发动机内部清洗油路总之一些列保养,称之为大保养,收费据说是3000多块钱,不过车主感觉还是加速无力

5- SSSS保养出来后行驶5000KM感觉发动机声音干涩,加速明显无力,诊断不出问题后更换机油和添加抗磨剂,故障消失

6- 保养时间越来越短,现在这种情况一般4000KM就要更换机油,车主反映最近一次才换完机油不到1000KM

四、 验证:根据车主反映的情况,进行一下检查

1、 内窥镜查看缸内、进气道、气门、气门室部位,发现积碳情况一般,没有数据显示的那样严重

2、 积碳颜色正常,为银灰色

3、 油泥带奶白色,不厚,取样分析后认为是添加剂,润滑和保护效果还不错,应该是车主说的那种NB货色

五、 分析:根据以上情况,经过仔细分析,该车最主要的问题应该是连杆轴瓦间隙过大导致爆震信号过大,负载下影响点火时间延后,加速无力,机油质量问题为最大可疑点,如果机油是可疑最大可疑点那么活塞气缸就应该磨损较严重,但是该车曲轴箱废气确实很小,跟新车差不多这个可能是由于添加剂的作用;最有可能的情况就是该车使用了假机油和正品的添加抗磨在连杆销和连杆瓦的部位由于压强过大导致异常磨损,曲轴瓦和活塞、缸套由于压强较低,在抗磨剂的保护下没有异常磨损,导致成为以上奇怪的现象

六、 结果:由于以上情况实在属于罕见,要验证需要对汽车发动机进行全面拆检,并且福特厂家对于该发动机并没有大修的建议,该情况需要更换曲轴缸体总成,另外由于车主汽车保养观念等问题,结束维修检测程序,车辆交予客户

七、 总结

1、 车辆保养维护需要正确的正品部件和养护品,个人车主确实在购买不具备审查和确认的能力

2、 车辆的养护和维修需要非常扎实的理论与实践经验,最好到正规维修厂并听取专业技师的建议

3、 车辆故障诊断要详细周全,不可盲目确认,特别是疑难故障要多于车主交流,掌握详细数据与细节

4、 很多诊断分析项目车主与维修厂都不具备能力进行确认,比如机油汽油、添加剂零部件质量检验,需要专业部门进行专业检测;但是正规大型维修厂与供应商具有大量合作效应,追责能力明显大于个人车主,这是个人车主和服务人员需要明白的重要知识点

八、 跟踪

1、 一礼拜回访,客户反映情况依旧,未做处理

2、 个月回访,客户反映发动机更加没力,大致相信了维修技师的建议,正在准备维权

3、 两个月后车主来电话发动机加速异响并无力,最高车速60KM/H,并预约时间进行维修

九、 维修

1、 进行拆检,拆下油底壳并拆下连杆瓦,发现异常磨损,测量连杆瓦轴径发现曲轴异常磨损

2、 鉴于以前的检查项目进行确认,其它部件确实没有问题,保养也正常,于是建议更换曲轴和连杆瓦,对发动机进行彻底的清洗

3、 车主接受建议,更换相关配件彻底清洗后使用本公司美孚一号机油,不适用添加剂,修复完成后异响消失,动力基本恢复

4、 试车100KM发现动力还是未完全恢复,经过仔细检查发现三元和氧传感器信号反映不正常,可能是添加剂长期污染导致,建议客户磨合期保养时复查

5、 磨合期后保养时复查,数据有稍微好转,但是肯定还是不合格,客户试车后感觉动力很好,决定使用一段时间试试

6、 半年后发动机故障灯点亮,三元系统故障,更换三元和氧传感器

十、 总结

1、 车辆维护不要过度维护,听取维修技师的专业建议

2、 养护品和零部件正规维修厂肯定比私人购买价格贵,但是维修厂会承担相关责任,所以贵的有价值,专业的事交予专业的公司去解决

3、 贵的不一定是好的,便宜的不一定就是坏的,专业的才是对的,汽车维修保养首先应该选择的是专业

(责任编辑:壹力快车客服中心)
在线自助服务
壹力服务
别克专修
大众专修
丰田专修
环保喷漆
网点导航
身边壹力
预约服务
最新优惠
壹力车险
壹力之馨
公司新闻
员工天地
行业新闻
保养常识
关于壹力
壹力介绍
人才招聘
联系我们
商务合作
合作加盟
合作申请
  • 版权:广东新概念企业管理有限公司 中国-广州-天河禺东西路43号综合大楼